Om elbil-kalkulatoren

Publisert: 25.01.2010

Hvordan beregnes forventet levetid og avskrivninger for elbilen?

Kalkulatoren tar utgangspunkt i oppgitt batterilevetid fra produsenten, samt forventet kjørelengde før batteriets ytelse faller under akseptabelt nivå. Ved å dele denne forventede kjørelengden på antall år forventet levetid, finner man en forventet årlig kjørelengde. Dersom man kjører mindre enn denne årlige kjørelengden hvert år, vil bilens batteri nå sin forventede levetid i år før den når sin forventede kjørelengde. I så fall estimeres bilens forventede levetid til å være lik batteriets forventede levetid i år. Dersom årlig kjørelengde overstiger forventet årlig kjørelengde, reduseres bilens forventede levetid progressivt.

Mange av  elbilene som selges i dag har Lithiumbatterier med forventet levetid på 7-10 år. Ved utløpet av batteriets levetid er det usikkert om det vil være hverken praktisk mulig eller lønnsomt å bytte batteripakke i bilen, og hvor mye en ny batteripakke eventuelt vil koste. Selve bilen, batteriet unntatt, vil normalt sett kunne gå like lenge som en fossilt drevet bil - ca 15 år.

Kalkulatoren tar utgangspunkt i informasjon fra produsenter og leverandører om batteriets levetid og resten av bilens forventede levetid. For de fleste biler som selges med Lithiumbatterier, legges det opp til en levetid på 15 år i kalkulatoren. Dette vil medføre ett batteribytte i løpet av bilens levetid cirka rundt år 7-8. Kalkulatoren legger opp til en relativt høy avskrivning de første årene for å reflektere dette, slik at bilens restverdi ved tidspunktet for batteribytte gjenspeiler at bilens første batteri er mer eller mindre helt avskrevet.

Kalkulatoren beregner avskrivninger basert på forventet restverdi, altså hvor mye bilen vil kunne selges for ved utløpet av eierperioden. Dette er forskjellig fra regnskapsmessig avskrivning. Generelt vil hele elbilens innkjøpsverdi kunne avskrives regnskapsmessig over 5 år. Ta kontakt med revisor for mer om dette.

Vil elbilen ha en restverdi selv om den avskrives til null i kalkulatoren?

Det er godt mulig at bilen vil ha en positiv verdi når batteriet er dødt. Dersom man bytter batteri, vil resten av bilen ha en positiv verdi som ikke er tatt høyde for i kalkulatoren. Det kan også være muligheter for å videreselge batteriet. Selv om ytelsen i batteriet har falt såpass at det ikke lenger kan benyttes i en bil, kan det være at batteriet kan benyttes på andre områder og dermed vil ha en kommersiell verdi. Dog er dette såpass usikkert at vi ikke har tatt slike verdier inn i kalkulatoren

Hvorfor er forsikring utelatt fra kalkulatoren?

Elbiler har generelt litt billigere forsikring enn fossilbiler. Dog vil prisen på forsikring avhenge av en rekke faktorer som bosted, alder, dekning, egenandel og skadehistorikk. Å vedlikeholde en tilstrekkelig god oversikt over disse kostnadene er ressurskrevende. Når forsikringskosten i tillegg utgjør en relativt liten del av totalkostnaden for bilene, og forskjellen i forsikringspris mellom fossilbil og elbil utgjør en enda mindre del, har vi valgt å utelate forsikring fra kalkulatoren

Hvordan beregnes høy og lav - estimatene i kalkulatoren?

Disse estimatene tar utgangspunkt i bilens forventede levetid, og antar at bilens sannsynlige potensielle levetid vil befinne seg innenfor et prosentintervall over og under den forventede levetiden. Prosentsatsen bestemmes av bilens batteritype. I Høy og Lav - estimatene er det kun bilens avskrivning og kapitalkostnader som er endret i forhold til estimatet for forventet levetid

Hvordan håndteres moms i kalkulatoren?

Tallene i kalkulatoren inkluderer moms der dette er relevant. For elbilens del betales det moms av drivstoffkostnader ( strømforbruk), og av batterileasing. For referansebilens del er det også moms på bilens innkjøpspris. Referansebilens avskrivning er basert på innkjøpspris inkl.moms pluss engangsavgift. Det er per i dag ikke mulig å registrere en elbil på grønne skilter, slik at man ikke kan legge inn driftsutgifter og andre momspliktige kostnader for elbilen i virksomhetens momsregnskap. For referansebilens del er det kun klassen "Liten varebil" som potensielt kan registreres på grønne skilter, og dermed gi momsfradrag. Det er laget en egen referanseklasse som heter "Liten varebil på grønne skilter", hvor det er trukket ut moms av innkjøpspris og vedlikehold. For å trekke ut moms av drivstoffkostnadene, må literprisen for diesel justeres manuelt i parameterlisten til venstre i kalkulatoren.

Hvordan henter jeg ut data fra kalkulatoren til Excel?

Dersom du bruker en nyere versjon av Internet Explorer, kan du høyreklikke i utregningstabellen og velge "Export to Microsoft Excel". Du vil da få opp en importveiviser i Excel.

Hvorfor er ikke bilen jeg leter etter med i kalkulatoren?

Kalkulatoren omfatter kun biler som kan kjøpes eller bestilles i Norge, og kun biler hvor leverandøren har gitt sin godkjennelse til at de kan tas med i kalkulatoren. Dersom du er leverandør og ønsker å inkludere en bil i kalkulatoren, ta gjerne kontakt!

Hvorfor er modellen lagt opp slik at jeg maks kan eie bilen i 5 år?

Kalkulatoren er primært beregnet på profesjonelle flåteeiere, som ofte leaser biler på 3 til 5-års kontrakter. Da vi også kun har godt datagrunnlag for referansebilene vi bruker i modellen for opp til 5 år, har vi valgt å begrense modellen oppad til maks 5 års eiertid

Hva skjer med kostnadene for elbilen etter 5 år?

Hovedkostnaden ved å eie en elbil kommer fra avskrivninger og kapitalkostnader. Etter 5 år er mesteparten av elbilen avskrevet. Årlige avskrivnings - og kapitalkostnader vil derfor være lave etter de første 5 årene. Elbilen har i tillegg lavere driftskostnader enn en bensin - eller dieselbil. Det kan derfor vise seg å være god økonomi i å eie en elbil utover 5 år.